Supermax®-Wärmetauscher ersetzen Rohrbündelwärmetauscher als Deckheizungen

Mantel- und Plattenwärmetauscher leisten mehr mit weniger - weniger Größe, Gewicht und Kosten - bei schnellerer Lieferung. Wenn man zu diesen Vorteilen noch die einfachere Wartung hinzufügt, erhält man eine hervorragende Leistung bei den Lebenszykluskosten.

Ein Eigentümer von Erdöltankschiffen unter US-Flagge betreibt selbstfahrende Schiffe, die Erdölprodukte, Chemikalien und Rohöl entlang der Atlantik-, Golf- und Pazifikküste sowie in Alaska transportieren. Die Doppelhüllen-Tankschiffe des Unternehmens hatten Rohrbündelwärmetauscher als dampfbeheizte Decksheizungen eingesetzt. Die Heizungen halten das Bunker C-Heizöl während des Transports auf einer erhöhten Temperatur, um ein effizientes Entladen bei der Ankunft in den Häfen und Terminals zu ermöglichen. Das Heizsystem pumpt das Schweröl kontinuierlich aus den Laderäumen durch die Deckheizer, bis es am Bestimmungsort entladen wird. Ähnliche Heizsysteme werden auch für den Transport anderer viskoser Flüssigkeiten wie Rohöl, Pflanzenöl und bestimmte Chemikalien eingesetzt.

Die Rohrbündel-Deckheizungen erwiesen sich als groß und schwer, reagierten nur langsam auf den Heizbedarf und waren zudem wartungsintensiv. Als es an der Zeit war, 14 von ihnen in der gesamten Flotte zu ersetzen, waren die Schiffseigner bereit, alternative Deckheiztechnologien in Betracht zu ziehen.

Umstellung auf Plattenwärmetauschertechnologie

Während ihrer Evaluierung zeigten sich die Schiffseigner beeindruckt von den Vorteilen, die sich aus dem höheren Wirkungsgrad von Plattenwärmetauschern im Vergleich zu S&T-Geräten ergeben. Sie stellten fest, dass der Tranter Supermax Plattenwärmetauscher mit seiner höheren Wärmeübertragungsrate weniger Metall und weniger Größe benötigt. Dies trug zu einer kürzeren Herstellungszeit und niedrigeren Materialkosten bei. Weitere Vorteile waren das geringere Gewicht auf der Oberseite, die kleinere Stellfläche und die einfachere Wartung.

Wartungsvorteile gegenüber Rohrbündeln

Bei der Wartung lässt sich der Supermax mit herausnehmbarem Kern leichter öffnen und die Plattenpaketbaugruppe entfernen als die S&T-Einheit. Darüber hinaus wurde die hohe Strömungsturbulenz, die das Plattendesign bietet, als besserer Widerstand gegen Ablagerungen und Verschmutzungen beurteilt. Gleichzeitig betrug der Druckabfall über den Tauscher durch den Produktkanal nur 9 psi, was zur Senkung des Energieverbrauchs beim Pumpen beiträgt. Angesichts dieser Vorteile des Plattenwärmetauschers fiel die Entscheidung leicht. Der Schiffseigner entschied sich für Supermax aufgrund der kurzen Lieferzeiten, der niedrigeren Kosten, der kompakteren Größe und der vielen betrieblichen Vorteile.

Der Supermax Plattenwärmetauscher reduziert den Platzbedarf und die Masse auf der Oberseite des Schiffes aufgrund seiner höheren Wärmeübertragungseffizienz als Rohrbündelwärmetauscher.

Supermax Deckheizer in Zahlen