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Removable core and standard Tranter Shell & Plate Exchanger configurations

El intercambiador de calor de carcasa y placas de Tranter totalmente soldado está disponible en una construcción con pernos (izquierda) con montaje del núcleo de placas extraíble y en una configuración soldada cerrada.


 

Tranter Shell & Plate Exchanger core subassembly
 

Como se ha visto en este submontaje del núcleo de la placa de elementos térmicos, el intercambiador de calor de carcasa y placas de Tranter cubre una gran área de superficie de transferencia de calor en un espacio muy reducido.


 


Tranter Shell & Plate Exchanger proprietary cage structure
 

La estructura en forma de jaula patentada por Tranter, que contiene el núcleo de la placa, elimina la tensión aplicada sobre el elemento térmico. La jaula y los toberas están soldadas solo en la cubierta del extremo.


Intercambiadores de calor de carcasa y placas

Ampliación de capacidad a tareas aún más difíciles

El intercambiador de calor de carcasa y placas de Tranter(descargar folleto en formato.pdf )ha sido diseñado como una mejora de rendimiento respecto de los intercambiadores de calor de carcasa y tubos, soldados tipo bloque y de aluminio cobresoldado. El intercambiador ofrece un alto rendimiento térmico con tamaño compacto, similar al de los intercambiadores de calor de placas con juntas, con bajo volumen de retención y bajo peso instalado, en especial, cuando está lleno (descargar el artículo técnico sobre ventajas integrales en formato.pdf).

Ahora, en su segunda generación de modificaciones, el intercambiador de calor de carcasa y placas es el fruto del Centro de Competencia en Soldaduras de Tranter en Artern, Alemania. Mediante la combinación de la experiencia in situ y los aportes de diseño de las operaciones globales de investigación y desarrollo de Tranter, este banco de prueba de equipos y procesos de fabricación avanzados introdujo modificaciones de ampliación de capacidad. Ahora, estamos comenzando a explorar el potencial del intercambiador de carcasa y placas en tareas aún más difíciles. Además de las mejoras de diseño, hemos agregado placas más grandes y placas oblongas de longitud térmica extendida a la línea de productos.

Diseñadas para distribuir la tensión

El núcleo del intercambiador de calor de carcasa y placas de Tranter es el elemento de transferencia de calor, también denominado núcleo de la placa, compuesto de placas de tipo “chevron” redondas u oblongas soldadas en un casete por una soldadura de perímetro de orificio. A continuación, los casetes se sueldan entre sí mediante una soldadura de perímetro.

El submontaje de elementos térmicos tiene desviadores metálicos de flujo en la carcasa, toberas y una placa de extremo soldada a ésta. Una exclusiva estructura de jaula (ver imagen), que se encuentra soldada solo a la cubierta del extremo, rodea y soporta el montaje del paquete del núcleo de la placa. La jaula evita que el voladizo se tensione debido a la transferencia hacia el paquete de placas. Como resultado, se obtiene un recipiente de presión de gran integridad, con un núcleo tipo "acordeón" con gran tolerancia a la expansión térmica.

La construcción es más resistente que en las unidades con juntas, los intercambiadores de carcasa y tubos, y las unidades soldadas cuadradas tipo bloque. No hay juntas que cambiar o desechar. No hay tubos que vibren en condiciones de flujo desfavorables e induzcan tensión a soldaduras, deflectores y soportes, con una falla prematura como resultado. El diseño redondeado u oblongo completamente soldado, que comprende las soldaduras de perímetros y puertos de placas, tiene una forma óptima de distribución de tensión; no hay bordes ni esquinas a 90° sujetos a fallas por tensión, como ocurre en los intercambiadores de calor de placas tipo bloque.

Durabilidad probada in situ

La durabilidad operativa ha sido excepcional. Las unidades enviadas después de completar nuestras pruebas estándar de fábrica de presión y detección de fugas de helio han arrojado una tasa de error extremadamente baja in situ. Los ensayos no destructivos (NDE) adicionales disponibles de procesos de fabricación comprenden:

• Prueba de infiltración de colorante (todas las juntas de soldaduras)

 • Rayos X (las juntas de soldaduras correspondientes)

 • UT (las juntas de soldaduras correspondientes)

 • Espectrómetro de masa de helio (toda la unidad)

Materiales adaptados para realizar las tareas

Los materiales de las placas pueden ser de acero inoxidable de tipo 316L, titanio u otras aleaciones; las carcasas pueden estar fabricadas de acero al carbono, titanio y acero inoxidable tipo 304, 316 y 316L. La unidad se puede fabricar a partir de metales disímiles cuando solo un lado se exponga a condiciones de corrosión.

Tranter Shell & Plate Heat Exchanger plate size range 

Las placas disponibles comprenden formas redondeadas y oblongas en diversos tamaños. Las toberas del lado de la carcasa están disponibles desde DN 10 (ANSI 3/8 in) hasta DN 700 (ANSI 28 in).